本文以杭新景(杭州-新安江-景德镇)、台金(台州-金华)高速公路的生态边坡工程建设为依托,通过室内外试验对山区高速生态边坡工程的设计、施工、验收和评价等开展了研究,获得如下结论：1.对拟用于边坡复绿工程的市售高羊茅、胡枝子等20余种植物种子近20个批次的室内萌发试验检测表明,草本植物种子的萌发率明显高于木本种子。2.斜放于高速公路山野坡面及平放于城市地面容器上的同一喷播条件下新长植被在植物个体生长形态上表现出明显的差异,前者植株低矮、粗壮、根系发达、叶色浓绿,覆盖率低但生物多样性丰富度高,后者相反。3.对5种喷播工艺下形成的边坡绿化基质室内模拟抗雨水冲刷试验检测发现,植被混凝土工艺喷播的基质抗冲刷性能最强,CF挂网喷播的次之,喷混植生居中,浙大改良型厚层基材相对不耐冲刷,日本厚层基材最不耐冲刷；基质的吸水、保水能力则以日本厚层基材为最优；基质养分指标的含量和理化指标的适宜程度在所抽检的TBS、植被混凝土、喷混植生、CF挂网、各类厚层基材、高次团粒工艺中,高次团粒为最佳。4.对8种以上边坡复绿施工工艺在同一条高速公路不同试验边坡上应用后的植被生长情况进行了跟踪拍照、物种演替和生物量调查,认为效果有好有差,有其自身和环境的原因。5.提出了山区高速公路生态边坡设计的设计思想、设计理念、设计目标、设计原则、设计程序和设计方法,并附相应的工程实例。6.制订出了用于边坡喷播绿化工程基质理化指标验收的标准和要求。7.初步建立了一套边坡绿化工程生态评价的定量指标体系。上述研究成果对我国边坡绿化工程技术的应用有一定的参考价值。