近年来,火灾事故频发,通过对国内外火灾事故调查发现,建筑火灾事故是主要形式之一,为了火灾后建筑物的安全评估和加固维修,研究了高温后消防喷水降温冷却方式下钢管混凝土界面的黏结滑移性能。综合考虑钢管尺寸与形状、温度、混凝土强度、锚固长度等变化参数,共设计圆、方钢管混凝土试件46根;以温度、混凝土强度为变化参数共设计混凝土标准立方体试块24组;高温后采用消防喷水降温,观察了喷水前后其表观的变化、记录了其质量烧失情况;对钢管混凝土试件进行静力推出试验,考查了推出试验时试件的破坏过程及形态,记录了试件加载端与自由端荷载-滑移曲线、沿钢管高度方向应力应变规律,分析了各参数对黏结滑移性能的影响规律,探讨了钢管与核心混凝土界面黏结失效机理,提出了钢管混凝土试件极限黏结强度、极限荷载对应滑移量、残余黏结强度、残余荷载对应滑移量的计算公式;根据加载端荷载-滑移曲线的变化形态,构建了钢管混凝土界面黏结滑移本构关系;测试了高温后消防喷水降温方式下混凝土强度的变化规律。研究表明:高温后消防喷水降温冷却方式下,随着目标温度的升高试件的颜色由浅褐色逐渐变成黑色、试块由青色逐渐变成灰白色;烧失率与温度的大小成正比;消防喷水降温试件与自然冷却降温试件的荷载-滑移曲线形状趋于一致,大致均经历直线上升段、曲线下降段和平缓段三个阶段,加载端先于自由端开始滑移,并且加载端滑移值均大于自由端;钢管应变沿高度方向基本呈指数分布,从加载端开始,随着高度的增加,应变值呈指数形态增长;试件的黏结强度随温度升高呈现先增大后减小的变化趋势,目标温度400℃时黏结强度达最大值;锚固长度与黏结强度成反比关系;消防喷水降温试件的极限黏结强度和残余黏结强度明显低于自然冷却降温的试件;消防喷水降温的混凝土强度随温度的升高逐渐下降,并且400℃下降幅度最大、800℃次之,与自然冷却降温相比,混凝土强度有所恢复。通过对高温后消防喷水降温方式下钢管与核心混凝土界面黏结滑移性能规律的研究,为火灾后钢管混凝土结构的评估、加固及修复提供重要的参考依据。