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混合动力汽车作为内燃机汽车到纯电动汽车的过渡,在保证整车动力性的前提下,可以降低汽车尾气的排放同时提高燃油的经济性,是目前新节能汽车的主要研究方向。电机及其驱动控制系统作为混合动力汽车的关键零部件,其性能的好坏直接影响整车的动力性能和燃油经济性能,因此对其进行深入研究具有现实意义。本文首先对永磁同步电机的数学模型进行了分析,阐述了Clark和Park坐标变换,在实现对永磁同步电机控制矢量解耦的基础上,深入研究了矢量控制的方法,提出了永磁同步电机定子电流最佳控制策略,设计了永磁同步电机转速闭环