本文围绕超高层综合楼垂直交通系统这一课题，结合辽宁地区当前的实际建设情况，在对沈阳、大连的超高层建筑垂直交通系统使用现状进行调查研究的基础上，对比百米左右超高层与300-600m高度的超高层之间的区别与联系。通过数据、资料的收集整理，利用实例计算比较，尝试提出300-600m超高层综合楼垂直交通系统的设计策略构想。以期待提出300-600m垂直交通系统，特别是客用电梯系统的优化配置，力求在节省造价的前提下，提高客用交通系统的使用效率、降低平均侯梯时间，提高超高层综合楼的安全疏散防灾能力。并希望对日后我国自主设计300-600m超高层综合楼起到一些参考作用。　　全文共分4章。　　第一章绪论阐明了论文的研究对象和研究目的、意义；第二章介绍了超高层综合楼垂直交通系统的构成，即水平与垂直交通转换节点、垂直客用交通系统、垂直后勤服务系统、垂直安全疏散系统，并介绍了与这四部分有着紧密联系的相关因素。第三章论述了影响超高层综合楼垂直交通系统的因素，介绍了电梯发展成果、建筑结构等科学技术进步对超高层综合楼垂直交通系统的发展作出的贡献。第四章是论文的核心章节，具体论述了300-600m超高层垂直交通系统各组成部分的设计要点，通过客用垂直系统的实例计算比较、分析超高层综合楼垂直交通系统的配置要点与设计方法。