随着各省高速公路网的逐步形成,高速公路联网改造已成为必然趋势.截止2002年底,河南省高速公路通车总里程已达到1231公里,具备了实施联网收费的基本条件.目前,江苏、浙江等高速公路发展较早的省份已经完成了高速公路收费系统的联网改造.充分吸收国内高速公路收费系统联网改造中取得的经验,从河南省高速公路网规划和收费系统的现状出发,尽早制定符合河南省高速公路实际情况的联网收费方案,将对河南省高速公路网的建设起到重要的作用.该论文通过对国内高速公路联网改造实施情况和河南省高速公路收费系统的建设现状调查,分析研究了河南省高速公路收费系统在将来的联网改造中可能采用的总体模式、联网收费拆帐方案和网络拓扑结构.结合河南省高速公路收费系统的建设实际,重点研究了河南省高速公路收费系统联网改造时必须面临的收费制式和通行券选择、联网收费拆帐方案确定等技术问题的解决方案.要实现高速公路收费系统的联网改造,不光要考虑收费制式和收费方式的选择以及通行券的统一,实现各路段的互通互联,还要对主线收费站进行拆除合并,同时还要考虑新的收费技术的采用.其中不光要考虑技术方面的原因,还要考虑各路段投资运营者的利益,这是一个非常复杂的系统工程.该论文结合其他省份在联网改造中的实际,对河南省高速公路收费系统联网改造应重点注意相关问题提出了建议.该论文的研究方法和研究成果可供河南省高速公路管理部门在制定全省高速公路收费系统联网改造方案时参考.