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柴油机以低油耗、高效率、动力强的优点，近年来得到了广泛的应用，但其尾气对城市环境的污染日益严重。NH3-SCR是目前处理柴油机尾气NOx最成熟的技术。商用V2O5/WO3-TiO2催化剂具有高效的NOx去除率和优异的抗硫性能，但高温热稳定性和低温活性还有待提高。本文研究了V2O5的分散状态以及SiO2的引入等对V2O5/WO3-TiO2上NH3-SCR的反应活性和稳定性等的影响，得到以下结果: (1)通过调整草酸钒溶液中草酸的含量，分别得到了VO2(C2O4)-(V5+)、VO2(C2O4)25-(V3+)和VO(C2O4)22(V4+)的前驱体溶液，以商用90wt％TiO2-10wt％WO3为载体，制备了系列V2O5/WO3-TiO2催化剂。结果表明以VO2(C2O4)25-为前驱体，V2O5负载量为3wt％时，催化剂具有最佳活性，操作温度窗口为200～470℃，并且550℃老化100h后，仍能保持优异的催化活性。表征发现，该催化剂具有较强的氧化还原能力和较多的酸性位点，进而提高了NH3-SCR的反应性能。 (2)研究了SiO2的引入对3wt％V2O5/WO3-TiO2催化剂热稳定性的影响。结果表明，当SiO2引入后，虽然低温区SCR反应性能有所下降，但高温区SCR反应性能显著提高，在SiO2的掺杂量为10％时，催化剂表现出最宽的操作温度窗口，同时该催化剂的热稳定性也显著增强。经过650℃焙烧50h后，3 wt％V2O5/10％SiO2-WO3-TiO2的操作温度窗口仍保持在220～480℃，而3wt％V2O5/WO3-TiO2经同等条件预处理后，在整个温度范围内NOx转化率均低于80％。表征结果证明SiO2的引入显著提高了催化剂的比表面积，并抑制了TiO2颗粒的增大。同时，SiO2的引入还促进了钒和钨物种的分散，增加了催化剂表面V4+和酸性位的数量，抑制了NH3的高温氧化。 (3)初步研究了不同过渡金属改性以及碱性制备条件等对3wt％V2O5/WO3-TiO2反应性能的影响。结果表明，Cu、Mn、Ce和Mo的引入并未明显提高催化剂的低温活性。以NH3·H2O调节钒前驱体溶液的pH值制备了系列3wt％V2O5/WO3-TiO2。结果表明，随着溶液pH值的增大，催化剂的活性逐渐提高。当pH=12.5时，所得催化剂操作温度窗口为180～505℃，比参考催化剂的温度窗口(185～470℃)向高温扩宽了约30℃。