双相钢具有屈服点低、初始加工硬化率高、强度高、延性好等特点,在汽车制造领域得到了广泛应用。在先进高强材料中,双相钢已经成为车身制造中应用前景最广泛的一种新型材料。使用双相钢钢板可以减轻汽车(尤其是轿车)钢结构件自重的20%左右。在汽车工业生产中电阻点焊是主要的钢板连接方法,目前电阻点焊是车身制造中最重要的连接工艺,完成车身装配工作量的90%以上,电阻点焊质量好坏将会直接影响整车的性能。双相钢钢板的电阻点焊应用的技术研究与开发,对当今世界节约资源、降低能耗和可持续发展具有十分重要的现实意义。本课题主要目的是对800、1000MPa级双相钢的电阻点焊工艺进行研究与探讨,通过对两种冷轧双相钢板进行力学性能的测定以及其电阻点焊工艺试验,并对双相钢钢板的点焊性能进行了分析和讨论。主要工作内容如下：(1)对DP800, Doco1800DP高强度双相钢进行电阻点焊工艺的试验,对国产双相钢的焊后进行金相分析、显微硬度、剪切试验以及扫描断口分析,确定最佳点焊工艺参数。(2)对DP1000高强度双相钢进行电阻点焊工艺的试验,进行国产双相钢的点焊金相分析、显微硬度、剪切试验以及扫描断口分析,确定最佳工艺条件,从而确定一定的电阻点焊工艺参数。