【摘 要】
：
多路阀是挖掘机液压系统的核心元件,其质量和性能对整机的操控性与可靠性存在至关重要的影响。挖掘机多路阀流道结构复杂,工作环境随机性强,同时多路阀常工作于高压大流量环境下,阀内流体的压强和速度等流场状态参数频繁发生变化,容易造成液压系统过大的压力损失,进而增加挖掘机整机的无功损耗。动臂是挖掘机的主要承载部件,在挖掘作业过程中经常受到交变载荷和冲击载荷,因此,动臂联流道结构设计的优劣直接影响整机的工作性
论文部分内容阅读
多路阀是挖掘机液压系统的核心元件,其质量和性能对整机的操控性与可靠性存在至关重要的影响。挖掘机多路阀流道结构复杂,工作环境随机性强,同时多路阀常工作于高压大流量环境下,阀内流体的压强和速度等流场状态参数频繁发生变化,容易造成液压系统过大的压力损失,进而增加挖掘机整机的无功损耗。动臂是挖掘机的主要承载部件,在挖掘作业过程中经常受到交变载荷和冲击载荷,因此,动臂联流道结构设计的优劣直接影响整机的工作性能和效率。本文以挖掘机多路阀动臂联为研究对象,在分析流道压力损失的基础上,结合神经网络与遗传算法完成了结
其他文献
平面活齿传动是活齿传动的一种基本形式,本文提出一种空心活齿架耦合的双级平面活齿传动结构,具有传动平稳、传动比大、输入和输出端刚度大以及轴向结构紧凑的特点。本文对该种活齿传动系统进行了啮合副受力分析、啮合刚度分析、自由振动分析、模态分析和灵敏度分析,设计研制出空心活齿架耦合的双级平面活齿减速器实体样机,并对其进行了振动特性测试实验。根据活齿传动理论,建立了空心活齿架耦合的双级平面活齿传动系统的力和时
射流管式电液伺服阀具有高抗污染能力、高可靠性和高寿命等诸多优点,因此在工程机械、船舶工业、航空和军事等领域中被广泛应用。但由于伺服阀内部流场流动较为复杂,其内部腔室中的射流管常常受到冲击并高频振动,导致其动态流场特性发生变化,进而导致射流管阀的压力控制精度下降,甚至发生失效等情况。同时,由于射流管与所在伺服阀腔室的微小尺度以及实验与仿真手段的限制,目前对其的研究还较少,对射流管的流固耦合动力学特性
惯性圆锥破碎机是一种破碎比大、产品粒度细且均匀的破碎设备,在破碎工艺中得到广泛应用。惯性圆锥破碎机建立动力学模型时,物料层在简谐激励作用下的滞回特性对系统的振动有很大的影响,现有的物料滞回模型与实际工程中物料破碎产生的滞回特性具有较大的偏差,因此提高物料滞回模型的准确性,具有较高的工程意义,且研究物料滞回特性,对惯性圆锥破碎机重要机构的设计和研发具有重要理论和现实意义。利用欧拉角描述动锥在空间的章
并联机构自诞生以来,就以其较高刚度、较高精度、较强承载力为人所知。随着对并联机构的不断研究,以及制造业针对更加丰富的产品需求所进行的多元化的发展,并联机构的应用领域愈发广泛,功能愈发丰富。本文以具有三自由度的模块化对称3-PSR并联机构为研究对象,对其零部件结构进行设计,并进行相关的实验研究。本文的具体研究内容如下:(1)根据3-PSR并联机构的约束关系与几何特性进行了位置反解分析;引入转动副夹角
混合型固态超级电容器,具有超长的循环寿命,极高的功率密度和能量密度,稳定性以及较高的安全性等优势,在能源存储领域中受到了广泛关注。在超级电容器中,电极材料扮演着重要的角色。其中,Fe_2O_3在水系储能体系中具有较负的工作电压窗口(-1-0 V vs Ag/Ag Cl),是一种为数不多的负极材料。然而,传统的红棕色Fe_2O_3具有电子电导率差和物理/化学稳定性不足等缺陷,使得开发具有高能量密度的
活齿传动技术是可以替代现有三大传统传动技术的第四大传动技术,具备诸多优点,有广泛的应用市场。本文提出了凸轮激波式正弦活齿传动机构,该种传动机构具备扭矩/体积比大的优点,制造工艺性好,特别适合于串联机械臂的应用场合。设计了单级和双级凸轮激波式正弦活齿减速器,推导出其传动机构的减速比公式,运用Creo5.0对减速器进行三维建模并仿真,验证了减速比公式的正确性,设计了系列化的机电集成凸轮激波式双级正弦活
液压泵是液压系统的动力源,对液压系统的性能起着至关重要的作用。柱塞泵由于其工作压力高、转速范围大、效率高、易实现变量等优点,被广泛的应用于航空航天装备、船舶、工程机械等液压系统中。柱塞泵高压、高速化的发展趋势,对其可靠性、振动噪声、发热变形、容积效率等性能要求更高。本文主要针对团队最新成果——全流量自冷却双端面配流轴向柱塞泵进行热力学性能的研究分析,从理论推导入手,仿真及实验为主,与CY泵做温升及