南满铁路作为中国东北地区一条贯穿南北的重要交通要道,不仅对东北地区的城镇格局、工业体系产生了影响,也见证了一段战争时期沉重的历史。现今,在南满铁路沿线仍然保存着大量具有史料价值的历史遗迹,其中部分被划入文物保护体系,但是更多的历史文化遗产在逐渐地消失。2015年日本具有侵略性质的遗产——明治革命工业遗迹申遗成功,更提醒我们应重新审视我们的遗产,为子孙后代留下历史的见证。因此,本文希望借助遗产廊道理论,对南满铁路文化遗产进行研究,提出相应的遗产保护与利用策略,在振兴东北的大背景下,探究文化遗产对城市发展的助力作用。本文应用城乡规划学、历史学、城市生态学、旅游管理学等多学科研究方法,基于遗产廊道理论,对南满铁路文化遗产廊道进行建构,从整体性保护的角度提出了南满铁路文化遗产的保护和利用的策略,拓展了遗产廊道理论的研究区域,并在此基础上尝试对遗产廊道理论进行扩展,提出东北地区区域遗产网络体系。首先,本文对南满铁路及南满洲铁道株式会社的历史发展进程进行研究。南满铁路共经历了俄占、日俄战争、日占和伪满洲国四个时期。从1897年中东铁路修筑到1945年日本投降,南满铁路深刻地影响了东北地区的城镇格局以及城镇化水平。其次,本文对满铁的机构设置及下属业务进行研究,还原了殖民机构——满铁对东北地区的殖民统治及对东北的资源掠夺。客观上,满铁也提升了东北的工业水平,构建了东北工业体系格局,并影响了城市内部格局及其发展模式。其次,结合实际调研情况,本文对符合南满铁路文化遗产的文化遗产点进行普查登录,提出了空间相关、时间相关两个基本标准以及历史相关的核心标准,依据此标准在研究区域内登录了 442个文化遗产点,并从遗产资源分布区域、遗产资源类型构成、遗产资源保护情况以及重点城市四个层面进行分析,总结遗产点的基本特征。根据以上的分析对南满铁路文化遗产廊道进行构建,提出了“区域——城镇——遗产聚集区——遗产点”的遗产廊道保护层次以及各层次的保护内容。区域层次上,构建了区域绿色廊道系统、解说系统以及交通系统,为南满铁路文化遗产的整体保护提供了可行性措施;城镇层次上,依托前文研究及各城镇综合情况将城镇划定为四个等级,提出各个等级的保护利用策略及各个城镇的解说主题;遗产聚集区层面,在18个城镇中划定了 11个遗产聚集区,提出格局和风貌两个保护层次,并以沈阳为例提出了遗产聚集区的保护利用策略;遗产点层面,建立详细准确的遗产档案,对其进行分类研究,提出保护利用方法。最后,本文尝试对南满铁路文化遗产廊道进行扩展。在东北振兴的背景下,综合其他自然、文化等多重遗产,构建东北地区遗产网络体系,从文化产业、旅游角度为区域经济提供助力。