随着现代工业的飞速发展,对有色金属量的需求大幅增长。近年来大部分有色矿山的开采量不断上升,有的甚至超出设计生产能力范围。合理选择和科学管理矿山的采运系统,是保证矿山稳产、超产的有效途径。金川二矿区平面运输方式采用无轨方式,盘区采用6m~3铲运机、主运输中段采用25.5t柴油卡车,矿山设计年产矿石量297万吨,集团公司要求近两年内年产量达到350万吨。在现有生产系统条件下,开采能力增加近20%,二矿区现有无轨设备的运输能力如何,能否适应生产实际的要求;运输系统如何组织、管理,才能保证矿山正常生产,即成为本文研究的目的和意义。 本文运用计算机模拟技术,深入二矿区1198分段3~#盘区、4~#盘区、5~#盘区和1118分段2~#盘区、3~#盘区、4~#盘区、5~#盘区以及主运输中段1000m水平、1150m水平,在采集大量现场数据和生产记录数据的基础上,运用概率论和数理统计的方法,确定模拟参数,建立运输系统模型,并采用数据库组织数据,经过运输系统计算机模拟软件验算,得出二矿区盘区、中段的运输能力,并针对该结果提出了生产组织、管理的优化方案,确保二矿区稳产、超产,以圆满完成集团公司下达的生产任务。 论文研究结论如下: 1.将现场测试、查询、采集得到平面运输系统中的大量生产数据,运用概率论和数理统计方法,分析系统参数的分布规律,进行峰度、偏度检验,验证了二矿区平面运输系统的参数符合正态分布和负指数分布,并进行均值、方差估计。 2.分析了平面运输系统中各实体的活动和状态,运用实体流图建模法,画出铲运机和卡车线路服务系统、汇让点服务系统和装卸站点服务系统和运输系统模型实体流程框图,从而建立金川二矿区平面运输系统模型。 3.运用数据库组织数据,经过运输系统计算机模拟软件验算,主中段平面运输经过固定制配车、随机制配车管理方式的比较,最终优选符合生产实际的随机配车制,提高中段平面的运输能力。 本文是在金川二矿区生产实际的基础上进行研究的,因此,对今后生产管理具有一定的指导意义。