全无缝桥梁取消了全部路桥伸缩缝装置，主梁的温度变形由搭板后的配筋接线路面来吸纳。配筋接线路面作为无缝桥梁体系中吸纳主梁变形的重要构件，其长度和耐久性对无缝桥体系的性能起到了决定性作用。温度下降时，接线路面处于最不利的受力状态。配筋接线路面的受力性能主要受主梁收缩变形、路面板自身收缩和层间摩阻三方面的影响。论文主要进行了配筋接线路面受三方面影响下的力学分析，并在理论分析基础上，提出了配筋接线路面长度及配筋计算方法和锚固地梁设计。主要研究成果如下：(1)总结路面板层间滑动摩阻力的分布形式，结合室内滑动试验，确定了层间滑动界面剪力滑移位移变化关系，为接线路面计算分析提供理论数据参考；考虑钢筋混凝土粘结滑移关系、层间滑动摩阻力与位移间非线性关系假定，推导了配筋接线路面板在综合环境影响下的应力、位移解析解。(2)针对接线路面的端部锚固地梁进行系统行结构分析和工作机理研究，利用矩阵位移法计算了锚固地梁在水平拉力作用下产生的位移，分析了地梁尺寸参数的取值，给出了接线路面端部锚固地梁的设计方法。(3)在理论分析基础上考虑锚固端地梁影响，提出了配筋接线路面长度及配筋计算方法，编制了Fortran语言计算程序，实现了配筋接线路面长度及配筋计算自动化；利用长度计算程序选取主要影响参数进行了敏感性分析，为配筋接线路面的长度优化提供理论参考。(4)对试验路进行有限元建模计算，分析接线路面板的各项性能指标；比较分析有限元结果与解析解计算结果的差异，从有限元结果和理论计算结果来看，无缝桥梁接线路面配筋及长度计算方法偏于安全，可适用于配筋接线路面长度预估计算。