景区公路作为将游客从风景区集散地转移到景区观赏地的基础设施,是旅游交通的重要组成部分,同时也是景区景观的一部分。景区公路路侧环境如排水设施的布设、边坡植被的覆盖等会直接影响景区的景观环境及游客观赏的心情。目前我国在景区公路路侧排水设施及植被恢复方面重视不够,多采用一般公路的恢复技术,过多的排水防护圬工设施和不适当的植被恢复技术破坏了景区的景观观赏效果和景区空间层次等。因此,论文基于景区公路的特性,重点开展景区公路路域排水防护及植被恢复技术研究。在收集资料和文献分析的基础上,探讨了景区公路的环境特性、服务对象特性及行驶车辆特性,结合景区公路特性总结出景区公路排水防护设计原则,并通过对常用排水防护措施在景区的适用性分析,结合实际工程,提出了针对现有排水防护设施的优化方案,形成了适用于景区环境的综合排水防护技术。依据景区路域植物筛选原则,筛选出14种适生植物物种并对其景区适用性进行试验研究,根据植物试验数据,通过聚类分析法对植物综合抗性结果分类,找出紫花苜蓿等6种植被恢复综合效果良好的适生植物。通过对不同植被恢复技术的适用性分析及播种试验研究,提出适用于景区公路不同边坡路段的植被恢复技术。以那拉提景区生态恢复工程为依托,在对工程防护效果、自然生态效果及景观效果等三方面调研的基础上,提出了16项综合评价指标,通过AHP-模糊综合评价方法,运用MATLAB计算指标权重,建立了综合评价模型,构建了适合于景区公路路域生态恢复效果评价的指标体系和评价模型。本文为景区公路路域生态恢复提供了针对性的恢复措施及应用技术,在降低公路建设对景区环境的破坏的同时,能够对景区旅游和观赏价值起到促进作用,该研究成果成功应用于新疆那拉提景区,并取得良好的效果,对景区公路路域生态恢复工程具有借鉴意义。