公路桥梁建设中,大直径钻孔灌注桩被大量使用。考虑到施工的可行性,在软土区域,灌注桩的成孔常采用钢护筒法进行施工。钢护筒可以起到固定桩位、引导钻头方向、保护孔口与孔壁不再坍塌,确保成孔、成桩质量的作用。本文以“广深沿江高速公路”为依托工程,系统分析钢护筒在打设施工过程中、成桩施工过程中、成桩后受荷载作用过程中的钢护筒受力特性。主要工作如下:　　 1.钢护筒打设施工过程中,影响钢护筒顺利打设的因素较多。在前人研究基础之上,本文进行了钢护简壁厚、钢护简长径比、振动锤作用激震频率以及振动锤加载方式等因素对钢护筒顺利打设的影响分析。通过ABAQUS有限元数值模拟,分析了上述影响因素对打设过程中钢护筒受力特性的影响。　　 2.成桩施工过程中钢护筒受力特性的研究,国内外涉及的都很少。本文分别进行了不考虑施工便道荷载时钢护筒壁厚、钢护筒长径比等因素对成桩过程中钢护筒的力学特性影响分析,同时也分析了考虑施工便道荷载时对钢护筒受力特性的影响。通过ABAOUS有限元数值模拟分析了成桩过程中钢护筒受力特性。　　 3.成桩后,钢护筒与桩混凝十形成“组合桩”,本文进行了“组合桩”在竖向荷载与水平荷载作用下,钢护筒不同壁厚、不同长度、有无钢护筒等影响因素下钢护筒的受力特性及钢护筒对桩基承载力影响分析。通过ABAQUS有限元数值模拟分析了成桩后“组合桩”受荷载作用下钢护筒受力特性。　　 通过对钢护筒打设施工过程中、成桩施工过程中、成桩后受荷载作用过程中的钢护筒系统的受力特性分析研究,可以更好的掌握钢护筒在整个施工过程中的受力特性,为钢护筒设计和施工有着很好的指导意义和价值。