齿轮箱是汽车传动系统中重要的组成部分,具有动力传输和改变传动比的作用,能够保证传动系统在不同工况下平稳运行。齿轮箱的传动效率和润滑状态是影响整车性能的技术指标,对于动力性、经济性和环保性能具有重要影响。电动汽车搭载的齿轮箱多为单级或二级传动,齿轮参数和箱体结构等方面的优化空间较小。为了提高传动效率和改善动力性能,对于润滑油的节能性和齿轮润滑的可靠性要求日渐严苛,因此需要结合齿轮和润滑油特性进行深入研究。本文以齿轮箱为研究对象,构建齿轮箱传动效率数学模型、搅油润滑流体仿真模型和动力学模型,结合传动效率台架试验,确定传动效率、齿轮润滑状态的影响因素和规律,提出兼顾齿轮箱传动效率和润滑状态的搅油润滑方案。从润滑油品种的选取、油量的设定等角度为整车复杂变速器润滑系统设计和优化提供了参考。本文主要内容如下:（1）开展齿轮箱搅油润滑能量损失机理与影响传动效率因素的分析。研究了齿轮箱润滑和效率优化方面的国内外发展现状,对齿轮箱功率损失来源、传播途径、影响因素进行分析;基于MATLAB建立齿轮箱传动效率数学计算模型,分析搅油功率损失等五种不同类型功率损失占总功率损失权重随转速变化的规律。（2）齿轮箱流体建模仿真分析。建立气-液两相流的润滑模型并进行流场分析,得到齿轮箱内润滑油溅射的瞬态空间分布规律和速度矢量规律;研究齿轮箱工况和润滑油初始设置对于齿轮箱传动效率的影响,分析提高齿轮箱传动效率的参数范围。（3）齿轮箱润滑状态分析。构造动力学模型,分析齿轮油膜厚度与润滑油参数关系;计算参数变化过程中齿轮啮合区的膜厚比,分析对应的润滑效果,得到齿轮良好润滑状态下的参数范围,以理论计算和有限元分析相结合的方式研究齿轮箱工作可靠性。（4）齿轮箱传动效率试验。搭建齿轮箱传动效率试验平台,基于正交试验法和相关性分析法对于试验数据进行统计学分析,研究转速、浸油深度、扭矩、润滑油粘度等因素对于齿轮箱传动效率的影响权重和规律。根据试验数据和理论模型对比验证仿真分析的可靠性;（5）验证优化方案。基于传动效率试验确定传动效率优化方案,方案中的各项参数为合理选择复杂变速器所用润滑油品种、油量,从而提高齿轮箱传动效率提供了参考。