城市轨道交通具有速度快、运量大、污染小、效率高等特点,在缓解交通堵塞、节能减排等方面发挥了重要作用,在我国,城市轨道交通的战略地位和建设水平均获得较大提高,发展前景十分广阔。因此,为了进一步发挥城市轨道交通的积极作用,全面评价城市轨道交通的综合效益具有重要理论和现实意义。本文主要从以下几个方面展开研究：首先对城市轨道交通的效益进行了详细的分类,并界定了本文综合效益的内涵。从受交通影响的主体分为：经济效益、交通效益、和社会效益。本文将这三种效益有机的结合起来,进行综合研究,即通过交通效益来反映城市轨道交通系统的交通功能状况,通过经济效益来体现其运营效果,通过社会效益来说明系统对社会和城市发展的影响。综合效益是交通效益、经济效益、和社会效益共同作用的结果；是交通效益、经济效益、和社会效益有机结合。然后详细论述了城市轨道交通综合效益的指标,对可以量化的指标建立了相应的数学模型,对本文无法量化的指标采用定性的分析方法。并介绍了城市轨道交通经济效益的总收入、总费用,以及交通效益和社会效益的作用机理。最后阐述了评价指标体系应具备的功能、过程及评价的一般原则；介绍了评价指标选取和筛选的方法,构建了城市轨道交通综合效益的指标体系；在评价值的确定中,对定性指标用模糊数学的方法进行分析,对定量指标进行一致化和无量纲化处理；构建了希尔伯特指标空间向量模型,并对成都地铁2号线一期工程进行评价。通过对成都地铁2号线一期工程的综合效益的评价,可以看出,轨道交通有着明显的外部效益,而目前绝大部分城市轨道交通都是在亏本运营。因此,有必要将这种外部效益转化为企业的内部效益,实现轨道交通发展的良胜循环,本文就轨道交通的外部效益内部化进行了初步研究。