城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分,是关系国计民生的社会公益性事业。城市公共交通在节约道路和土地资源、降低环境污染、减少能源消耗等方面具有无可比拟的优势,它的发展直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高。良好的公共交通可以抑制个体交通的过快发展,有效利用道路资源,保护城市自然环境,促进城市社会经济的可持续发展。近年来,国家大力提倡和支持优先发展城市公共交通,这给城市公共交通的发展带来的前所未有的发展机遇。国内各大城市高度重视城市优先发展公共交通工作,大力实施公交优先发展战略,不断加大对城市公共交通的投入和建设力度。城市公交场站是城市公共交通中的重要基础设施,公交场站的合理规划是提高城市公共交通吸引力,实现其可持续发展的关键。本论文研究内容主要包括以下几个方面：首先,论文在总结和综述国内外相关领域研究成果的基础上,阐述了城市公交场站的定义,分析了相关理论研究成果不能很好地应用到实践中去的原因；其次,通过采用四阶段模型的方法对城市公交场站的需求进行预测分析,分别给出城市公交停车场、保养场和首末站规模的需求预测公式；然后,结合城市公交场站的布局规划原则提出“首末站与停车场结合,减少空驶率”、“保养场与停车场分离,保养场外迁”的布局模式；进而,在此布局模式的基础上,详细阐述了公交停车场、保养场和首末站的分类、功能及主要设施,并研究探讨其建筑用地标准；最后,以济南市西客站片区为例,结合西客站片区的客流需求及公交线路规划现状,进行公交场站规划及建设开发案例分析。