路内停车是一种设置方便且较为灵活的方式,它可以满足人们短时停车需求,有效缓解停车压力,并在未来发挥重要作用。然而,路内停车会占用有限的道路资源,降低车行道的通行能力,且容易引起交通事故。对于在机非混行道路而言,路内停车带来的问题更为严峻。因此,深入研究路内停车对次干道交通流运行特性的影响,对于提高道路服务水平,缓解交通拥堵问题具有重要的理论意义和实际价值。本文利用元胞自动机建模和VISSIM仿真建模两种方法研究路内停车行为影响下对交通流通行能力、延误等产生的影响。本文的主要研究内容如下:(1)首先分析路内停车设置条件;其次分析路内停车行为对动态交通流的影响机理;最后以实际道路为例,采用工业级相机拍摄宏观停车车流视频资料获取本/对向机动车流量、非机动流量、停车数据等分析路内停车对机动车流、非机动车流、机非混行车流的影响,从而确定路内停车行为的交通影响因素,为构建次干道停车模型提供基础数据支撑。(2)基于元胞自动机建立了路内停车行为影响下双向双车道道路的仿真模型。模型考虑停车机动持续时间、停车比例、停车带长度、非机动车交通量等因素,加入了停车车辆的驶入驶出行为规则及车辆受停车车辆阻碍影响时的换道行为规则。结合实际案例,验证了模型的精度。最后基于元胞自动机模型详细研究了不同影响因素对路内停车路段交通流的影响。(3)利用VISSIM仿真软件建立了双车道路内停车路段的机非混行交通流仿真模型,结合实际案例验证了模型精度。基于VISSIM仿真详细研究了非机动车流量、停车带长度及不同停车形式对路内停车路段交通流造成的延误。最后,利用实际案例对比分析了元胞自动机仿真模型和VISSIM仿真模型各自的优缺点。