近年来,国内的环境污染问题日趋严重,特别是全国性的持续雾霾天气更是引起人们的强烈关注,对人民的身心健康造成巨大的伤害。而雾霾产生的最直接原因就是汽车的尾气排放。为降低城市里汽车的尾气排放量,减少雾霾天气,各地政府采取了各种节能减排的措施,其中比较重要的一项即是大力推广和发展新能源混合动力汽车。由于混合动力汽车一般都是采用永磁同步电机作为其动力系统,为改善混合动力汽车的动力性,提高系统效率,增加续驶里程有必要对永磁同步电机的弱磁控制策略进行深入的研究。本文通过对永磁同步电机的各种典型弱磁控制策略进行综合比较和分析,找出其中最适合用于实际工程控制的方法,并对其算法进行了详尽的推导。同时本文还提出了一种新的弱磁电流计算方法,该方法不仅解决了有的弱磁控制算法没有解析解的问题,还充分考虑了永磁同步电机的交、直轴电感随电流变化这一重要因素,大大增加了电机控制精度,提升了系统性能。最后通过搭建电机控制系统的Matlab仿真平台对该算法结果进行了仿真验证,并结合台架试验数据证实了该算法的有效性。