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低剂量纳米ZnO暴露对微生物厌氧修复效能的刺激效应研究
【机 构】
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江苏大学
【出 处】
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江苏大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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其他文献
城市快速路是城市路网的重要组成部分，是城市交通系统的大动脉。机动车道是快速路的主要组成部分，机动车道的宽度主要取决于设计车辆车身的宽度、横向安全距离以及车辆行驶时的摆动宽度。随着城市交通机动化及汽车工业的发展，城市道路的交通组成已经发生了很大变化，汽车性能有了很大提高，车辆行驶对车道宽度的需求也发生了变化，合理的车道宽度，不但能够提高土地利用率，而且有助于快速路交通运行安全。驾驶模拟器作为一种研究
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行车荷载会引起路面的变形和振动。在路面内部埋设压电俘能器件以收集行车荷载带来的路面机械能。国内外已研发了多种路用压电俘能器件，并对器件阵列进行了初步研究，但均以沥青路面为主，俘能效率受到限制。本文面向复合路面，采用理论计算、仿真模拟、中小尺度实验等手段，对复合路面的压电俘能器件及阵列进行设计与制作；在此基础上，提出包括器件阵列、能量接口处理、路面结构等在内的压电式复合路面俘能系统及其评价方法。主要
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地铁作为城市交通的主动脉，正在深刻地重构城市交通系统。由于设施故障、交通事故、极端天气等原因，地铁故障频繁发生，对居民日常出行产生了恶劣的影响。地面公交应急接驳是应对地铁突发故障的一种重要方式，目前已在国内外得到广泛的应用。如何充分利用有限的应急公交资源，减少地铁故障带来的影响和损失，是本文研究的主要内容。 首先，本文提出了一种灵活的应急公交接驳调度模式。不同于传统模式，该模式允许公交车服务于不
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目前发展的有序介孔材料，由于它具有如下的特征：（1）具有规则的孔道结构；（2）孔径分布窄，且在2～50nm之间可以调节；（3）比表面积大;(4)具有很好的热稳定性；（5）颗粒具有丰富多彩的外形。自1992年首次合成以来，它在大分子催化、吸附和分离、传感器、微器件以及光、电磁等功能材料的研究和应用。因此一经诞生便引起了国际物理学、化学及材料学界的高度关注，并得到迅猛发展，成为跨学科的研究热点之一。虽
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