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曲柄连杆机构是发动机最核心机构之一,直接影响到发动机的性能和可靠性。随着内燃机向高速、大功率、高负荷方向发展,曲柄连杆机构的工作环境愈加恶劣。因此,研究曲柄连杆机构的动力学特性,分析各运动部件的运动规律、受力情况以及应力/应变的大小与分布,将为发动机的研发设计以及机构优化提供非常有价值的参考依据。本文以CUB100发动机为研究对象,通过实验的方法测取了标定工况下缸内压力随曲轴转角的变化规律。在此基础上,从静力学角度出发,分别建立了CUB100发动机活塞、连杆和曲轴三维有限元分析模型。通过数值