本论文结合实际工程研究在海滩近期深厚回填土上的桩基施工与承载力问题。本论文工程包括东方影都人工岛及维多利亚湾2处工程,全部采用冲击成孔嵌岩灌注桩。由于场地地基由填海造陆形成,地基土层由原有土层和回填土层两部分组成,回填土深厚且为近期回填,存在部分欠固结问题,容易产生不均匀沉降及负摩阻力。地基的复杂性给施工造成了困难。如何克服场地不利地质条件,选择适宜的灌注桩施工工艺,如何获得大吨位承载桩的承载力,都是工程关键问题。本文主要工作及研究成果如下:1、深厚碎块石填海地层和吹填填海地层采用泥浆护壁冲孔灌注桩(后注浆)工艺是适宜的;通过试桩证明了工艺方法的可行性;施工前应对场区进行地基处理(比如采用真空预压等方法);为保证淤泥段施工质量,对淤泥层区域,须采用打穿淤泥层的钢护筒护壁等措施;2、进行了本地区最高吨位的静载荷试验(最大加载20000kN)。依据试桩成果,填海人工岛场区主要分淤泥包和非淤泥包两大类地层结构,目前试桩成果已经覆盖到淤泥包地层和构造破碎带同时存在的不利情况,承载力均满足要求。静载试验中在设计要求承载力的基础上加大加荷,多数超出了桩身混凝土的设计强度的控制值,表明了在本工程条件下桩的承载潜力;3、关于负摩阻力问题,根据静载荷试桩成果分析,人工岛深厚填土区域工程桩施工完成后,当不存在二次回填情况时,可不考虑负摩阻力;当存在二次回填时,边桩适当考虑负摩阻,中间部位桩不考虑负摩阻;填土正摩阻力不考虑。人工岛项目的泥质粉砂岩持力层完整性较好,桩基承载力主要由嵌岩段提供,且回填地层经强夯处理,其正负摩阻力均不考虑,因此,只要控制好入岩深度、沉渣厚度、桩身完整连续这三个主要因素,承载力具有很高的保证率。