国内铁路路网的完善和发展,需要修建大量深埋长大山岭隧道,在高水压岩溶区修建隧道在国内外都是个技术难题,尤其在当今对环保要求较高的条件下,必须改变以往“以排为主、排堵结合”的治水方案,采取“以堵为主、限量排放”的治水方案,在这种背景下,不可避免地遇到高水压力的问题,研究深埋高地下水位铁路隧道围岩、注浆圈、衬砌背后水荷载的分布规律,高水压力的存在对隧道围岩稳定和结构受力的影响,具有突出的工程实践应用价值。这些问题已成为当前地下工程(特别是深埋山岭隧道)设计、施工、运营中很关键且无法回避的问题,已经引起各国有识之士的极大关注。本文以在建的渝怀线圆梁山深埋特长铁路隧道为工程背景对上述问题进行系统研究。 研究内容与方法: 1、在对水工隧道水压力折减系数综合分析的基础上,考虑铁路隧道与水工隧道结构、防排水型式的不同提出了与以上因素有关的水压力作用系数的概念。采用室内三维模型试验方法研究了均质围岩、裂隙围岩中隧道修建过程中水压力分布变化规律,重点分析了衬砌背后和注浆圈外表面水压力及其水压力作用系数与围岩、注浆圈、衬砌的渗透系数、厚度和隧道控制排水量的关系。 2、采用理论分析方法,推导了均质围岩中针对铁路隧道防排水型式下的注浆圈外表面、衬砌背后水压力理论解析公式,并分析了衬砌背后水压力与各量之间的关系。并通过对地下水渗流场数学模型研究,采用等效连续介质模型用数值方法分析了隧道渗流场的分布,对地下水在围岩、注浆圈、衬砌上水压力分布规律及其作用系数进行了分析。 3、以圆梁山隧道地质勘测报告为基础,分析得出了圆梁山隧道的水文地质结构模型、地下水流系统模型、地下水动力模型;特别是对深孔压水和抽水试验成果进行了详细分析,得出了隧道附近围岩的渗透系数和渗透系数张量,为数值分析和三维室内模型试验围岩渗透系数的取值提供了依据;进一步概括得出了圆梁山隧道的地下水流数学模型,并将模型试验、理论计算公式、渗流场等效连续介质数值模拟分析得到的水压力分布规律应用于该工程实际。 4、采用数值分析方法研究了单线铁路隧道标准衬砌断面形式承受水压