新型城镇化是我国现代化建设的历史性课题,是改革攻坚期和深水期的重要战略。新型城镇化的不断推进和深入势必增加对物流这一基础支撑性行业的需求,因此定量研究物流业发展与新型城镇化的关系,对探索物流业如何更好地服务于新型城镇化建设,并与新型城镇化协调健康发展具有重要意义。基于此,本文在借鉴相关研究的基础之上,利用2003-2013年有关统计数据,通过构建综合评价指标体系,首先对我国各省物流业发展水平与新型城镇化水平进行了回归分析,结果显示这二者存在长期均衡关系,代表物流供给的物流业人均固定资产投资对各省新型城镇化水平的提高都具有正向作用,但作用大小有所不同,而代表物流需求的人均社会消费品零售总额对经济较发达地区新型城镇化水平的提高没有作用,对经济欠发达地区新型城镇化水平的提高具有正向作用。短期影响分析结果显示物流业对新型城镇化的短期效应弱于长期效应。接下来,建立面板向量自回归模型(PVAR),包括广义矩估计、脉冲响应和方差分解,以研究这二者之间的互动关系。分析结果表明,尽管新型城镇化具有相当程度的保持稳定的能力,但依据各地区经济及物流业发展状况,因地制宜地采取相应措施,依然能够促进新型城镇化水平的提高,并且随着时间的推移,地区物流业发展对新型城镇化水平的解释程度不断提高。