弹靶撞击这个问题一直以来都是我国民航安全技术领域研究的热点,研究靶体在遭遇外来物碰撞下的失效特征具有明确的工程实际应用价值,但目前国内外关于弹靶撞击的研究主要集中在正撞击这一个方面,很少能够充分考虑到弹体撞击角度对撞击结果的影响。因此,本文以2 mm 6061-T651铝合金靶板为主要研究对象,研究了靶体在高强度弹体不同撞击角度下的失效原理及其特征,分析了各种因素对靶板失效的影响。主要步骤如下:首先,描述了目前国内外对于非正撞击的研究成果。综合分析发现:弹体非正撞击时的撞击角度对靶板的抗冲击性能影响明显,且弹体在穿透靶板的运动过程中折转也有一定的规律,与正撞击相比,这些部分更需要进一步的整理,由此列出了本文的逻辑大纲。其次,在轻气炮上进行撞击试验,并使用Abaqus有限元软件根据试验工况建立撞击模型,用试验结果来验证仿真模型的有效性,发现靶板的弹道极限及其损伤模式都比较一致,误差在允许范围内,这说明在本文中所建模型是可被继续使用的。再次,利用经验证过后的仿真模型,进行更为细化的斜撞击仿真计算。分为两部分:一部分是将试验中不太容易进行的角度进行仿真分析,总结弹道极限、靶板失效状态是如何随撞击角度改变的。另一部分是对比分析弹体头部形状不同时,靶板弹道极限、失效特性又是如何随撞击角度改变的。最后,为分析不同撞击方式下撞击角度对靶板失效特性的影响,进行了偏航撞击下的仿真研究,从弹道极限、靶板失效模式、弹体的运动稳定性等角度分析靶体在偏航撞击下的失效特性。本论文对6061-T651铝合金板在不同撞击条件下的失效特性进行了较为系统的研究分析,分析了各个因素对撞击结果的影响效果。对各类条件下靶板失效损伤情况进行整理,得到的数据、现象可以用来优化一些构件的组装方式,提高机体或一些金属制品的防护能力。