侧壁卷曲问题是一种常见的回弹形式，在汽车结构件、不锈钢盒形件的成形过程中普遍存在，目前还没有很好的解决方法。侧壁卷曲是由于材料在经历加载，卸载，再加载的复杂变形过程后，在材料厚度方向存在应力差，从而在卸载时产生反向弯矩而导致的。侧壁卷曲问题会使零件外形和尺寸产生误差，导致后续的焊接、装配等工序的困难，严重的情况下会造成零件的报废。因此，对于侧壁卷曲问题的研究和控制具有一定的实际意义。本文主要针对侧壁卷曲问题进行研究，通过分析板料厚度方向应力分布来解释其成形原理。分析结果表明，减小厚度方向应力差可以有效减小侧壁卷曲问题。本文在此基础上设计了浮动拉延筋工艺来减小厚度方向应力差，从而抑制侧壁卷曲，并运用有限元模拟仿真和相关实验来验证这种工艺的可行性。本文的具体工作如下：1.理论分析了板材侧壁卷曲问题的产生机理首先介绍了侧壁卷曲的表现形式，通过对比V形弯曲，U形弯曲来分析板材侧壁卷曲问题的产生原理。以带法兰U形截面为例，将带法兰U形截面分为五个部分，逐次分析其厚度方向应力以及卸载后的反向弯矩，通过反向弯矩的叠加阐明了带法兰U形截面回弹特别是其侧壁卷曲现象产生的机理。2.设计了浮动拉延筋工艺介绍了控制板材侧壁卷曲问题的原理和一般方法，从影响侧壁卷曲的因素中提出压边力这一因素进行分析，通过控制压边力的加载曲线来达到控制侧壁卷曲的效果。并设计和制作了采用浮动拉延筋的盒形件成形模具。实际冲压结果表明，所提出的浮动拉延筋工艺可以有效地控制侧壁卷曲问题。3.研究了带法兰U形件侧壁卷曲问题通过有限元软件ABAQUS模拟了平面应变条件下的带法兰U形件侧壁成形及回弹，分析了压边力，材料厚度，凹模圆角半径等对侧壁卷曲及回弹角的影响。研究结果表明：单纯增加压边力并不能从根本上有效抑制侧壁卷曲。带浮动筋压边圈工艺在较小压边力的情况下，既可以有效抑制侧壁卷曲,又可以避免因压边力过大而产生的破裂。实验结果也证实了这一点。4.研究了盒形件的侧壁卷曲问题通过AUTOFORM模拟分析了盒形件侧壁卷曲及回弹角的影响因素，对比了传统成形方法和浮动拉延筋工艺对盒形件侧壁卷曲的影响。模拟结果表明，盒形件转角部位的存在对其侧壁卷曲现象影响不大，带法兰U形件侧壁卷曲现象的研究结论对盒形件同样适用。浮动拉延筋工艺采用较小压边力就可以抑制侧壁卷曲的特点，对盒形件尤为适合，可以大大减少破裂问题。