GLARE(Glass Laminate Aluminum Reinforced Epoxy)层板是由铝合金和玻璃纤维树脂基加热固化而成的一种新型的纤维金属层合板,它既具备其他传统复合材料具有的高比刚度、高比强度以及良好的可设计性等诸多优点,又同时具备铝合金良好的延展性、抗冲击性能等诸多优点,在工业和航空领域的应用非常广泛。在飞机飞行过程中往往要经历一系列的温度变化,在这一过程中铝合金、玻璃纤维及树脂基体会表现出不同的物理、化学和力学特性,因此它们的结合体—GLARE层板会具有更为复杂的力学性能。在以往的研究工作中,对于铝合金机械连接结构及纯复合材料机械连接结构力学性能的温度影响研究较多,而在GLARE层合板机械连接结构力学性能的温度影响研究方面成果比较少。因此,研究温度对GLARE层板力学性能的影响规律非常重要。本文主要通过有限元分析的方法,研究了温度、端距/钉孔径(E/D)和孔直径(D)三个影响因素对GLARE层板单搭接单螺栓连接结构极限拉伸载荷及破坏模式的影响规律。首先,应用复合材料力学中的计算方法,对不同温度下GLARE层板的等效弹性模量和泊松比进行了计算,为后续的研究提供一定参考。其次,建立了GLARE层板各组分的失效分析模型,应用ABAQUS软件进行GLARE层合板螺栓连接结构在拉伸载荷下的有限元分析,分析了不同温度、端距/钉孔径(E/D)和孔直径(D)的情况下连接结构的失效情况以及连接结构在拉伸载荷作用下的载荷位移响应,并对比分析了各个因素对结构极限拉伸载荷及破坏模式的影响规律。并在结构模型与边界条件一致的情况下,与先前研究者的实验结果进行对比,验证模型的有效性。进一步,对预先设定的实验进行简单介绍,说明测定不同温度下玻璃纤维预浸料材料参数的试验方法,并对试件的制备及试件拉伸的实验方法作详细介绍。本文建立的GLARE层板单搭接单螺栓连接结构的有限元模型可以很好的模拟试件的拉伸,为今后航空领域中GLARE层板机械连接结构性能的优化设计提供一定的参考。