【摘 要】
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目前同杆双回线的保护装置当发生跨线故障时(如IAⅡBG)，总有一侧的保护不能正确选相，误判为是多相故障而三跳，造成双回线均三相跳闸。电网同时失去两回500kV线路，给系统安全稳定运行造成影响。因此为提高输电的可靠性，要求继电保护装置在同杆双回线跨线故障时能正确选相跳闸。并根据故障性质进行多相重合闸。当故障为瞬时性故障时，线路重合成功，可大大提高系统的安全稳定运行水平。 本项目研究解决同杆并架
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目前同杆双回线的保护装置当发生跨线故障时(如IAⅡBG)，总有一侧的保护不能正确选相，误判为是多相故障而三跳，造成双回线均三相跳闸。电网同时失去两回500kV线路，给系统安全稳定运行造成影响。因此为提高输电的可靠性，要求继电保护装置在同杆双回线跨线故障时能正确选相跳闸。并根据故障性质进行多相重合闸。当故障为瞬时性故障时，线路重合成功，可大大提高系统的安全稳定运行水平。 本项目研究解决同杆并架双回线任何故障的正确选相并快速跳闸、实现故障后多相重合闸的原理；研制满足洪龙同杆双
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本文重点研究了无位置传感器无刷直流电动机(BLDCM)的高性能控制技术。在对无位置传感器无刷直流电动机运行方式进行全面分析研究的基础上，详细的介绍了反电动势过零检测、相位判断及相位补偿的原理及实现方法，并且为了在较宽范围内提高BLDCM的调速性能，采用了数字式转速闭环控制。系统中采用TI公司的TMS320F240系列DSP芯片作为微处理器，可以方便的输出6路PWM信号、实现(10位)A／D转换、完
随着电力工业的发展和用户对供电质量要求的提高，人们对电力系统测控装置的性能提出了新的更高的要求。论文采用自顶向下和模块化的思想设计电力系统综合测控装置。 首先，根据电力系统继电保护的现状和发展前景，论文分析了综合测控装置可能的运行方案，论证了各模块的需求配置，讨论了五大硬件模块和软件的设计方案，此后详细介绍了各模块的硬、软件实现。 硬件部分依次介绍了各模块的具体实现电路，然后根据各模块
论文采用了基于矢量控制原理的异步电机调速方法,通过矢量变换原理,实现了电流的完全解耦,通过开环定子电流模型的转子磁链观测方法,SVPWM逆变调制方式,实现了交流逆变电机的速度闭环控制.同时,针对大转矩启动工矿要求,在控制方法原理以及实现上对电机启动过程控制进行了改进.论文重点论述了异步交流电机的数学模型解耦算法的原理以及在论文中的实现,通过硬件电路控制和驱动板的制作,以及DSP软件编制的具体实现,
本文主要围绕高效异步起动永磁同步电动机的实际应用中所遇到的几个主要技术问题进行深入的分析和研究，并依据此类电动机的设计原理，实际设计并研制了一台XTD132永磁同步电动机，针对实际情况，提出了解决问题的措施和电机的设计原则。本文的内容可以分为以下几个部分：第一部分主要介绍高效永磁同步电动机的基本理论及设计特点，然后围绕笔者本次设计的XTD132永磁同步电动机的具体设计，总结出设计原则及性能特点。第
本文所研究的是一种微机智能式的大中型电动机微机综合保护与控制装置。研究了保护与控制装置的关键技术之一：交流电量有效值的实时采样技术。对三采样法、全周波傅氏算法和均方根值算法进行了研究。采用均方根值法既能抗干扰又能满足测量的要求，在设计的装置中采用了该方法，达到了预期的效果。阐述了电动机的常见故障，研究了电动机保护原理和大中型电动机保护的特点。 设计了以80C196KC单片机为主控芯片的装置。
本文以新型交流伺服系统作为研究对象，依据设计任务书所提出的静态、动态精度和响应快的要求，针对大惯量、变负载和力矩干扰等恶劣情况之下的伺服控制问题进行了深入研究。在模糊逻辑控制与神经网络计算相结合方面作了尝试和探索。提出了网络学习型的模糊神经网络控制器以及相应的学习算法，并在实践中进行了验证。 在计算机控制系统中，控制程序的时间间隔对控制品质有着很重要的影响，这就要求所设计的控制器收敛速度快。
高频开关技术的发展，使工频变压器从许多领域中退了出来，但是在需要隔离的UPS不间断电源、数码线性功率放大器、要求输出低频正弦波的DC／AC变换器等许多领域中，为了隔离或变换电压的需要，以至不得不保留了低频变压器。为了克服低频变压器笨重、体积大等缺点，随着高频开关技术的不断成熟，去掉低频变压器成为可能。传统的电路结构中一般使用两次逆变器，一次是为了获得高频，以便利用高频变压器进行变压和隔离，第二次是
70年代发展起来的H_2控制及80年代发展起来的H_∞控制是现代控制理论发展中的重要成果，前者已很成熟，后者在近年来仍然是一个比较活跃的研究领域。由于它们强调了实际过程中某些重要方面，譬如模型的不确定性，从而开辟了反馈控制理论发展的新纪元。而80年代发展起来的内模控制(IMC)，由于其结构简单，设计过程简便，获得了控制工程界的广泛接受。 比较而言，H_2／H_∞控制和常规内模控制各有特点。经
稀土永磁无刷直流电动机控制系统是近几年迅速发展起来的一种新型驱动控制系统，其性能优越，发展前景广阔。 本文介绍了无刷直流电动机的工作原理，对无刷直流方波电动机位置、转速、电流闭环控制系统进行了仿真分析，并利用仿真结果来指导实际系统的设计。本文设计并实现了无刷直流方波电动机PWM控制器及其位置、转速、电流闭环控制系统，并将它们应用于机载雷达伺服系统中。实验结果表明，该无刷直流电动机PWM控制器
电子元器件的微型化迫切要求减小铝电解电容器体积，提高电极箔的比容。本文在综述了目前国内外铝阳极箔发展和直流电侵蚀理论的基础上，研究了铝箔侵蚀过程中影响隧道孔形貌和比容的各种因素，揭示了贯穿于整个侵蚀过程的竞争规律，即蚀孔成核竞争——铝箔表面的活化与钝化竞争；溶解竞争——隧道孔孔壁的溶解与侵蚀箔表面的溶解竞争。 通过侵蚀液中添加草酸、硫酸、乙二醇，改变侵蚀液Al~(3+)浓度和电流纹波等方法，