路面平整度的舒适性评价是提高道路服务水平的理论基础,是实现“人文交通,绿色交通”的重要技术手段之一。路面平整度的舒适性评价和预测方法研究是路面管理系统的重要组成部分,是实现“畅通、安全、舒适、美观”的通行环境的重要技术保障。所以对平整度科学合理的评价和预测具有重要意义。　　 本文从道路使用者的角度对乘车舒适性与路面平整度之间的关系进行研究,以乘客的心生理反应为主要评价依据,选取心率变异性指标、加权加速度均方根值和主观评分值对平整度的舒适性进行研究。本课题在北京市密云县选取16条不同等级的沥青路面进行现场乘车试验,采用多功能激光路况检测车、心生理测试仪、振动加速度测定仪,以及对乘客进行问卷调查,分别得到不同速度下的平整度数据IRI、心电数据、加速度数据及主观评分值,通过对实验数据分析研究,提出不同速度时,基于舒适性考虑的平整度临界值。　　 同时,对北京市密云县16条不同等级的沥青路面平整度的调研分析,对平整度数据分布的统计特征进行研究,提出平整度在不同的发展阶段具有不同的分布形态,可以用偏度和峰度描述平整度的这种分布形态,最后基于偏度和峰度的变化特点,提出基于平整度的路面合理养护时机。　　 此外,本文通过对北京市8条高速公路历史数据的分析,采用时间序列法建立适合北京市高速公路变化规律的平整度衰变模型,结合《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)提出高速公路预防性养护时机值。　　 本文通过对平整度舒适性评价提出基于心电指标的平整度临界值,通过对平整度数据的分布特征进行统计分析,提出沥青路面的合理养护时机。这些成果对路面的养护维修和管理具有一定的参考依据。