加氢精制技术作为生产清洁柴油的重要技术手段之一,具有满足生产低硫、低氮、低芳烃清洁柴油的技术优势,发展前景广阔。本论文对催化裂化柴油加氢精制所用催化材料、活性相及影响加氢反应的因素进行了深入的研究,研制出了加氢精制催化剂,加氢精制催化剂为W-Mo-Ni体系的高活性非负载型催化剂,同时对此类催化剂的加氢工艺条件进行了深入研究。采用共沉淀方法制备了非负载型催化剂前驱体,进一步加入粘结剂成型后制备了非负载型催化剂,详细考察了共沉淀过程反应温度、反应时间、金属比例及沉淀剂对前驱体性质的影响,利用XRD、IR-Py、TG-DTA、BET、SEM-EDS、TPR、HRTEM等手段对前驱体及催化剂进行了系统的表征,以模型化合物和催化裂化柴油为原料进行了加氢评价。研究结果表明:与常规加氢精制催化剂相比,非负载型催化剂硫化态活性相呈现多层弯曲的堆垛结构,具有更多的Ⅱ型活性中心数量,其加氢相对体积活性为常规加氢精制催化剂的200%,加氢产品中硫、氮含量均小于1μg/g。