随着高速铁路的迅速发展,高速行车条件下,列车与线路之间的动力相互作用日益显著,由此引发的动力问题更加严重,也更趋复杂。一方面,列车对线路动力破坏作用加剧;另一方面,线路条件对行车安全性及乘坐舒适性的影响愈加敏感。传统铁路线路设计参数研究方法没有考虑车线之间复杂的动力相互作用,因而,未能准确地揭示平纵横断面参数与列车运行安全性及乘坐舒适性之间的内在联系,特别是对高速轨道交通尤为如此。因此,如何通过优化线路平纵横断面设计来提高列车运行安全性和乘坐舒适性、最大限度地减轻轮轨间动力相互作用是摆在现今铁道工程领域研究的一个突出课题。本研究在分析线路平纵横断面参数对高速列车行车安全性与乘坐舒适性影响的基础上,建立了较为完善的车线动力相互作用分析模型。利用该模型对线路平纵横断面设计参数、平纵断面组合及区段线路设计方案对车线系统动力响应的影响进行分析,从而得到高速铁路线路设计参数选取与匹配的基本原则,并提出线路平纵横断面设计方案的动力评价与优化方法,以期为高速铁路线路设计提供理论基础与参考建议。