考虑柔性预防性维护的单机调度问题研究

来源 :中国矿业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhangwenda_gz
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高层建筑结构的地震损伤通常会集中在部分结构构件,而其他多数结构构件会保持在线弹性阶段,或者仅产生可以忽略的微小损伤。这种损伤模式可以被用于提高高层建筑结构数值计算方法的精度,例如超大单元和自由度缩减。本文提出了一种基于模态综合法的自适应数值计算方法,在保证计算精度前提下提高计算效率。该方法将整体结构划分成线性子结构和非线性子结构,使用模态综合法对线性子结构进行自由度缩减,同时使用传统有限元方法计算
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首先采用小型振动台试验,通过对比不同智能手机和测试软件对于正弦波、扫频波以及地震动信号的测量精度,完成软硬件测试系统的选型。随后利用三维动作捕捉试验技术,研究测试者进行步行、跳跃和原地上下摆动(bounce)的运动时,手机的固定方式、位置以及自身的转动对加速度测试结果的影响,采用文中建议的固定方式和转动修正算法,手机获得的运动人体质心处的加速度值与试验对照值一致。将手机记录的质心加速度带入人体运动
随着越来越多的结构监测系统应用在工程结构中,实时获取结构构件的变形信息已经变得简单易行。然而,在多种引起结构响应变化的因素中,人群荷载作用是最不容忽视的。本文基于在某典型藏式古建木结构中安装的结构变形监测系统,建立了温度变化与温度变化引起的应变响应之间的数值模型,剔除了温度作用对结构应变响应的影响,获取了结构构件在人群荷载作用下的应变响应。根据结构构件一天内的应变波动量,提出了一种人群荷载作用评估
大跨高速铁路桥梁是中国高速铁路干线上的关键工程,高速铁路作用下大跨桥梁的安全运营也成为土木工程界广泛关注的问题。高速列车作为大跨桥梁运营过程中的主要激励源,大跨高速铁路桥梁在高速列车作用下的动应变响应备受关注。本文基于大胜关大桥健康监测系统的动应变、温度、车速长期数据,分析了大跨钢桁拱桥在高速列车作用下的应变影响线和应变动力系数响应特征。全文重点研究了8个行车工况下大胜关大桥各构件应变影响线最大值
工程问题中总存在着不确定性,使得通过概率方法识别得到的结构参数更加可靠。但实际应用中往往缺乏足够的结构统计信息,同时可能要求了解的仅仅是参数和响应的极限值,此时采用非概率的区间分析方法则更为适合。结合响应面模型和区间算法提出了区间响应面模型,即先将响应面表达式转化为完全平方项,再引入区间变量,构建区间响应面模型,实现基于多项式表达式的直接区间运算,避免区间运算过程中的区间扩张问题。利用区间响应的上
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为了研究外置粘弹性阻尼器提高节段拼装桥墩抗震性能,进行了粘弹性阻尼器材性试验研究和四个大比例尺节段拼装桥墩模型的拟静力试验。本文首先进行了粘弹性阻尼器的材性试验,材性试验内容主要包括粘弹性阻尼器的制作、试验方法和工况、试验结果分析等,通过试验确定了粘弹性阻尼器的剪切储能模量和剪切耗能模量等参数。然后对节段拼装桥墩拟静力试验方案进行介绍,包括节段拼装桥墩模型设计、制作和安装,试验方案、加载制度、试验