公共租赁自行车作为城市公共交通网的有效组成部分,其作用已为城市公共交通管理者充分认识。纽约、伦敦、巴黎、阿姆斯特丹等城市近年来纷纷建立起了各自的公共自行车租赁系统,我国北京、武汉、天津、杭州等城市也相继建立了公共自行车租赁系统。上海早在2009年就在部分区域建立起单区域公共自行车租赁系统,二年多来为该区域的广大用户带来了出行的方便,也为上海市的公共交通建设作出了贡献。但当初的系统运营只设计为面向单个区域用户的自行车租借业务,是封闭运营系统,存在诸多不足之处,导致公共自行车租赁在推广和应用方而存在较大的制约。随着期待公共租赁自行车在城市公共交通网中发挥更大的作用和自行车租借业务的拓展,长三角地区公共自行车租赁网络建设已在规划中,提供面向更广泛的区域、跨区域(城市)的租赁业务成为急需解决的问题,迫切需要建设一个支撑长三角地区公共自行车租赁网络正常运营的多区域公共自行车租赁管理系统。本文首先讨论面向单个区域用户的公共自行车租赁系统面临的现状和问题,明确了提供面向更广泛的区域、跨区域(城市)公共自行车租赁管理系统开发的必要性。提出新系统应该具有较大的可伸缩性,既可以满足完全独立的区域性公共自行车的运营管理,又可以对各个相对独立的运营区域进行集中管理。在此基础上,论文对构建新系统进行了业务需求建模分析和数据需求建模分析,提出了系统的总体架构设计,对系统的概要设计过程进行了阐述。并根据平台的总体架构设计和系统概要设计方案,列举了一系列软件实现的方法和内容。主要包括：程序架构的建立、基础类的建立、业务逻辑类的建立、模块功能的实现、数据通信与接口的实现等。最后对系统的应用效果、特点进行了说明和展望。