汽车产业升级推动了汽车内饰的时尚化发展,代表先进和时尚的曲面玻璃元素市场需求量极大。对于相关曲面玻璃的成型技术,全球仅有十几家企业掌握,并且成品率较低。在提高曲面玻璃良品率和产品精度质量方面,本文研究了目前比较先进的车载玻璃热压技术,对平板玻璃热压成曲面玻璃进行了理论分析和有限元数值分析,提出热压成型工艺的优化方案,并进行方案的热压成型实验。首先,综合分析了国内外热压技术现状,以及市场对产品的技术要求,总结了目前热压技术存在的问题。针对高端厂商提出的更高精度要求进行研究设计,分析热压过程中,高温玻璃的热力学特性;通过分析传热理论和玻璃材料的黏弹特性、应力松弛本构模型,确立了玻璃黏弹性本构方程和热应力本构方程。其次,对车载玻璃热压工艺及设备设计进行了综合分析。分析车载玻璃热压工艺过程和温度控制系统。对加热装置设计计算,确定热压主体模块加热装置符合本文研究需求。分析玻璃材料物理特性和模具材料特性,设计出本文研究需要的玻璃成型模具。分析热压工艺,确定热压成型仿真研究过程,建立成型过程数值分析的物理模型。再次,对一次性热压成型和分步热压过程进行仿真分析。先设置一次性热压成型的有限元边界条件和仿真分析参数,划定温度观测点;通过仿真分析各观测点和应力变化情况确定成型过程中加热阶段所需时间;仿真分析热压过程充型效果、应力变化和成型轮廓尺寸分别与温度时间的关系,通过分析对比结果确定最佳热压成型温度和时间,最终确定一次性热压成型工艺方案。分析热压成型影响的主要因素,描述分步热压加热过程;通过分步热压定型阶段应力、玻璃成品轮廓尺寸偏差分别与温度时间关系的仿真分析,确定分步热压成型工艺方案。最后,对Corning六代车载玻璃材料进行热压成型实验分析。对热压过程中,加热阶段温度和时间区间进行实验,在保证温度均匀性的前提下,得出理想温度区间和对应加热时间区间。经过一次性热压成型和分步热压成型工艺实验,对成型玻璃产品进行尺寸精度测量和形状精度测量,通过观察成品玻璃外观破碎和裂痕等情况检查玻璃的完好度。综合分析测量结果得出合理的一次性热压温度区间和对应热压时间、分步热压的初压温度和对应时间、定型温度及对应时间。对比两种热压成型工艺实验结果,通过实验数据研究,分析有限元仿真结果的合理性,实验验证分步热压成型工艺的可行性。分析分步热压工艺对车载玻璃成品尺寸精度和成品率的提高情况。