永磁磁悬浮列车是一种绿色、安全、灵活、经济的新型轨道交通制式,永磁悬浮系统作为永磁悬浮列车悬浮承载和稳定运行的核心技术,其悬浮系统的性能优劣关系到磁浮列车安全稳定运行和磁浮轨道交通系统的建设成本。因此,高性能的悬浮系统对磁浮轨道交通的发展具有重要意义。本文针对永磁悬浮系统的不足之处,对其悬浮系统进行优化。本文具体进行了如下研究:（1）以钕铁硼N45为材料制备的永磁轨道磁体阵列和车载磁体阵列组成的永磁悬浮系统为研究对象,通过数值模拟仿真和实验测试相结合的方法,对比分析几种常见磁体排布方式的悬浮性能,确定性价比最佳的永磁磁悬浮系统的磁体排布方式。（2）以磁体利用率为优化指标,对其稀土永磁悬浮系统Halbach阵列磁体几何尺寸进行优化,通过电磁学理论推导出符合永磁悬浮系统的悬浮力公式,并进行悬浮力公式的验证。（3）结合Ansoft Maxwell有限元方法对比研究不同宽度和高度的永磁体组成的Halbach阵列产生的悬浮力以及磁场分布特性,并搭建永磁磁悬浮性能测试平台验证悬浮力公式和有限元仿真的正确性,确定不同几何参数对于悬浮系统产生的悬浮力和悬浮间隙磁通量密度的具体影响,并得出一种最优的Halbach阵列几何尺寸参数。（4）针对永磁磁悬浮系统的永磁轨道磁体阵列和车载磁体阵列组装过程中需对永磁体进行钻孔工艺,研究孔径和位置对悬浮性能和稳定性能的影响,研究结果表明:螺栓钻孔孔径和位置对永磁悬浮系统存在一定的影响,即螺栓钻孔越大,偏离基准线越大,悬浮性能和稳定性性越差。