“十二五”期间，国家将重点加快转变经济发展方式，更加注重保障和改善民生。交通运输部要求加强公路路政队伍规范化建设，到2015年基本建立一支素质高、业务强、纪律严、作风硬、反应快的路政执法队伍。《公路保护条例》已于2011年7月1日正式实施，《中华人民共和国行政强制法》也于2012年1月1日起实行。法律法规体系的不断健全对高速公路路政管理的规范性提出了新要求。网络信息时代的到来和现代科学技术的日新月异，对高速公路路政管理手段的先进性提出了新要求。云南省提出全面实施桥头堡发展战略，“十二五”期间，将加快建设完善“七出省、四出境”高速和高等级公路，新建高速公路近2000公里，全省里程达到5000公里。面对新形势下路政管理工作的“三项新挑战”，如何进一步提高路政管理能力和服务水平，确保云南省公路资产的保值、增值，维护公路基础设施始终处于良好状态，确保公路安全畅通，是云南省路政管理部门的当务之急。目前，国内大多数专家、学者研究的内容都是以公路建设和运营管理为主，对高速公路路政管理的理论与实践研究非常有限。通过对西方发达国家的公路管理进行相关研究，发现这些国家并没有“路政管理”这一专有名词，而是从行政管理角度来看待公路管理行为。在国家大部制改革的趋势下，整合高速公路管理资源，确立交通部门高速公路管理主体地位，有利于高速公路效益最大化。本文从公共管理的角度出发，通过对现有高速公路路政管理理论进行分析研究，总结高速公路路政管理规律，以云南省为研究实例，分析存在问题，提出改革建议，以点带面，为全国高速公路路政管理研究提供参考。