半刚性路面基层材料——二灰碎石以其优良的工作性能和显著的经济效益在我国道路建设中得到了广泛应用。但由于材料本身的原因,在道路运营阶段易出现干缩和温缩现象,使半刚性基层很容易产生裂缝,从而导致半刚性基层沥青路面使用性能的降低,影响了道路的使用寿命。钢渣,作为一种工业废渣,具有和天然石料一样的强度和具有微膨胀性,已慢慢在道路建设中投入使用。但是将钢渣作为组成材料大量用于半刚性基层材料还不是很普遍。本文以马鞍山钢渣公司的钢渣为研究对象,分析研究了在半刚性基层材料二灰碎石中掺入不同粒径的钢渣,用钢渣部分取代粉煤灰和取代相同粒径的碎石后,混合料无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压回弹模量以及干燥收缩的变化情况。结果表明:1、随着细钢渣掺量的增加,混合料强度和刚度都呈先增大后减小的趋势。这说明当细钢渣掺量一定(钢渣:粉煤灰=1:2)时,能明显提高混合料的强度和刚度;随着粗钢渣的掺入,混合料强度和刚度都呈增大的趋势。2、掺入一定比例的细钢渣后(钢渣:粉煤灰=1:2),对混合料的干燥收缩减缓效果较为明显,而掺入粗钢渣后干燥收缩减缓效果不是很明显。本文还分析研究了用蒸汽试验法测定钢渣的膨胀率情况。通过钢渣的膨胀性来辅助分析半刚性基层材料中掺入钢渣后干燥收缩有所减缓的原因。试验结果表明:钢渣粒径越小,膨胀率越大。本文还就掺钢渣的石灰粉煤灰稳定碎石的工程应用进行了探讨,这种产品如能推广使用,将具有很好的经济效益和社会效益。