在经济全球化和区域经济一体化的背景下,同城化快速发展起来。我国已有不少区域提出了同城化的构想并付诸实施,同城化交通作为同城化战略实施的基础和先决条件,在推动同城化区域内各城市社会经济发展等方面,具有不可替代的作用,故有必要对同城化交通对区域经济总量和产业结构的影响展开研究。论文从宏观层面探究了同城化交通对区域经济的影响机理,分析了社会经济、就业人口、交通运输以及同城化政策等方面相关要素的因果反馈关系,建立同城化交通对区域经济影响的系统动力学模型,充分利用系统动力学“政策仿真实验室”的特点,进行政策情景仿真,研究同城化交通影响下,区域经济总量和产业结构的发展趋势。在系统动力学模型的示例分析中,依据X区域社会经济和交通系统现状、相关规划方案和发展策略,标定模型中的方程和参数,验证了模型的有效性。构建政策情景,通过调整模型参数,对基础情景和政策情景进行仿真,对比分析同城化交通对X区域未来年经济总量的促进作用,以及同城化交通对产业结构优化调整的作用,为保障同城化交通的实施,提出政策建议。