随着电子商务的发展,零售渠道不断增加,致使消费者学会从渠道转换中获利,消费者可以在线下实体店评估商品价值以寻求匹配后转到线上以更低的价格获得商品,这种行为被称为消费者“搭便车”行为,由于此时线下零售商被迫沦为展示厅,因此也叫做“展示厅”现象。线下零售商的利润一般会受到这种渠道转换行为的不利影响,在这种影响下,线下零售商会考虑开设线上渠道成为双渠道零售商来抵御风险。与此同时,为了获取更大利润,双渠道零售商也会考虑采取不同的交付策略来吸引消费者,影响他们的购买选择。基于上述背景,本文通过对文献的梳理并结合目前的市场环境,研究了两个零售商的渠道竞争问题,以“搭便车”模型为基础探讨线下零售商开设线上渠道的动机。双渠道零售商的交付策略也是本文的研究重点,通过对比目前市场上较为广泛的服务策略,选取了在家试用（HTO）和线上下单-线下取货（BOPS）两种交付策略,分别引入消费者效用提升程度和逛店便利成本系数来刻画两种交付策略的效用模型,得出不同交付策略下零售商的最优价格和利润。最后通过对比双渠道零售商采用策略前后的利润变化,分别得出每种交付策略的决策条件,最终根据分析结果为双渠道零售商提出管理学建议。本文通过对比分析不同情况下零售商的最优价格和利润,得出如下结论:（1）当产品满意率较低时,消费者更愿意先在线下寻求匹配,此时线下零售商的优势空间较大;当产品满意率较高时,消费者会降低对逛店成本的忍受度,纯线上零售商会挤压线下零售商的市场份额,零售商为了获得长期优势会选择开设线上渠道。（2）当双渠道零售商采用HTO交付策略时,双渠道零售商的线下渠道和纯线上零售商均会降价以增强自己的竞争优势,而双渠道零售商的线上渠道则会因为交付策略带来的效用提升而提升价格。（3）当双渠道零售商采用HTO交付策略时,面对逛店成本低于临界值的消费者,效用提升较高对双渠道零售商有利,否则不采用HTO策略利润更高;若逛店成本高于临界值则采取HTO策略总能帮助双渠道零售商获取更高的利润。（4）BOPS策略的采用并不总对跨渠道零售商有利,当目标顾客逛店成本低于阈值时不应采用BOPS策略,当逛店成本高于阈值时采取此策略会提升利润;同时跨渠道零售商决定采用BOPS策略后应为消费者提供更高的便利以期更高利润。