【摘 要】
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该论文的研究目的是弄清机翼翼梢涡的结构及安装翼梢装置对翼梢涡的影响.其背景是探索翼梢涡的控制方法以解决提高机场跑道飞机起降效率和避免空飞事故的问题.研究方法是设计
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该论文的研究目的是弄清机翼翼梢涡的结构及安装翼梢装置对翼梢涡的影响.其背景是探索翼梢涡的控制方法以解决提高机场跑道飞机起降效率和避免空飞事故的问题.研究方法是设计制作了几种不同的附加翼,分别把它们安装到一个基本翼上,利用氢气泡显示法在拖槽中观察了无附加翼和安装不同附加翼时翼梢涡的结构和衰减过程;利用激光测速仪在水洞中测量了有无附加翼时翼梢涡的周向速度分布,给出了翼梢涡影响标度的衰减曲线.实验结果表明:附加翼对翼梢涡的初期结构有影响,无附加翼时翼梢涡的涡核较小,周向速度峰值较大且分布比较典型,接近兰金涡(RanKine Vortex)的周向速度分布,有附加翼时涡核较大,周向速度峰值较小且分布有大的波动;但附加翼对翼梢涡的中、后基发展影响不大,有无附加翼时的周向速度分布与翼梢涡影响标度的衰减规律都比较接近.这说明单靠附加翼等翼梢装置进行翼梢涡控制效果不大.
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