农产品价值的顺利实现对于农业生产持续健康发展起着决定性的作用，而要顺利地实现农产品价值就需要发挥农产品流通部门的作用。由于农业生产具有地域性、季节性与农产品消费分散性的矛盾，以及农产品具有鲜活易腐性的特性，决定了农产品交易客观上要求克服空间和时间障碍。而要克服这种空间和时间障碍则离不开农产品流通基础设施功能的发挥。　　 本论文主要应用新兴古典经济学分工和贸易理论、新制度经济学交易费用理论、契约理论和交换能力理论来分析农产品流通基础设施对农业生产的影响。新兴古典经济学分工和贸易理论在继承古典分工思想的同时，也考虑分工所带来的交易费用，认为决定分工水平的因素是交易效率，而不仅是古典经济学派提出的市场范围(市场容量)，抑或新制度经济学派提出的交易费用。契约理论认为，契约方式的选择是以降低交易费用和提高交易效率为基础的。交换能力理论认为，交换主体追求交换能力的扩张，不断地推动着交换行为的完成和扩展，而交换能力的提高和市场范围的扩大又将促进分工深化。本论文通过结合农业特性和农产品属性进行分析，认为农产品流通基础设施的改善将会降低农产品流通中的风险，扩大由于农产品特性缩小了的市场容量，提高农产品交易效率。而随着交易效率的提高，农业分工水平和市场容量同时得到提高，进而促进农业分工深化。　　 由于长期以来的城乡二元经济结构政策和“重生产、轻流通”观念，我国农产品流通基础设施供给严重不足，布局不合理，各类设施不配套，方式陈旧，使用费率较高，农民进入市场较难，利用效率偏低。而由此造成的农产品流通不畅和农民“卖难”问题，不仅影响了农业生产和农民增收，也抑制了农民消费，延缓了农村的市场化进程。　　 本论文使用102个地区3年增长率的面板数据，验证了农产品流通基础设施对农业生产的影响，并估算了其影响份额。估算结果表明：(1)农产品交易场所基础设施对农业生产具有显著的影响。农产品交易场所基础设施投资增加1个百分点，农业生产增加幅度可能会超过0.1～0.2％。(2)等外公路对农业生产的作用大于等级公路。(3)每万人农业从业人员拥有的等级公路里程对农业生产的影响程度比较低。每万人农业从业人员拥有的等级公路里程增加1个百分点，农业产出会减少约0.06％。