我国高速公路运输事业的快速发展给人们的出行带来很大的便利，同时不断推动着各地区经济的发展。另一方面，高速公路的事故发生率也呈现居高不下的形势。由于高速公路上行车速度较快，一旦发生交通事故，所带来的财产损失、人员伤亡不可估量，而由交通事故引发的交通拥堵也屡见不鲜。高速公路事故引发的交通拥堵，不仅会对高速公路上的出行者造成极大的出行延误，严重时其影响会蔓延至高速公路所处路网的其他道路上，从而降低整个路网的通行能力。交通诱导作为疏散交通的重要措施，能够有效地降低交通事故拥堵造成的损失，提高路网的整体运行效率。本文首先分析了高速公路事故容易引发拥堵、难于救援的特点，进而提出了不同服务水平、事故形态下交通诱导的适用性，并分析了对于不同的出行者而言其主要的交通诱导需求。通过问卷调查获得驾驶员对交通诱导心理认知的数据，分析驾驶员个人属性对其接受交通诱导意愿的影响，确定驾驶员接受交通诱导的时间忍耐度、节约时间界限及绕行距离界限。将调查分析的结果应用到分流点、分流路径的确定当中，并根据所确定的分流路径剩余通行能力，判断高速公路可以分流的交通量。运用统计软件SPSS拟合出诱导分流的logit离散选择模型。基于一系列的理论分析，以京昆高速公路某处发生事故为例，制定适宜的交通诱导方案。通过拟合的logit模型确定每条分流路径的分流量，一定程度上符合驾驶员接受交通诱导的意愿，后续还需进一步地改善调查方案及模型的构建方法。