在对国内外汽油挥发性研究、汽油车挥发排放控制研究广泛学习和了解的基础上，本文对振动这一关键因素对汽油挥发的影响进行了研究，并提出了控制汽油车挥发排放的有效建议。 汽车振动与诸多因素有关，但路面不平度是最主要的因素，本文模拟分析了由路面不平度引起的汽车振动。首先对路面特性进行分析，建立路面模型，并把路面分为五等级：A(极好)、B(好)、C(一般)、D(坏)和E(极坏)，再利用MATLAB／SIMULINK软件对路面模型进行仿真，得出各级路面对前、后轮的激励仿真图；同时建立汽车振动系统的SIMULINK仿真模型，并把路面模型的仿真结果作为其激励源，详细分析汽车在各级路面上行驶时的振动状况。 为了确定振动对汽油箱内汽油挥发的影响，专门设计并加工完成振动试验台，并对盛有一定量汽油的汽油箱进行了振动试验。振动强度用振动频率和振幅来描述，挥发量用密闭汽油箱经过一定振动作用后积累的蒸汽形成的蒸汽压来描述。对试验数据进行了回归分析，得出了振动对汽油挥发影响的数学模型： P=0.0515ω+2.0812A-0.0017ωA-40.4748 其中 P—油箱内汽油蒸汽压 ω—振动频率 A—振动振幅 最后，根据上述数学模型和仿真结果研究了汽车振动对汽油箱内的汽油挥发的影响，并进行了计算分析，得到了汽车行驶在不同路面上时，其油箱内汽油挥发的理论预测。预测结果说明了路面等级越低，即路况越差，造成的汽油箱内的汽油挥发越多，反之，汽油的挥发越少。因此，要控制汽车挥发排放，一方面要研究汽车挥发排放控制装置，另一方面要改善路面质量，减少振动的来源，以减少汽车的挥发排放。