近年来,我国物流业高速发展,国家对物流业发展高度重视。在2009年和2011年,先后发布了《物流业调整和振兴规划》、《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》等文件。2014年发布的《物流业发展中长期规划》更是从国家经济发展的战略高度,把物流业定性为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。自2013年3月,铁路政企分开以来,铁路改革发展迅速。当年6月15日开始,中国铁路总公司实施货运组织改革,铁路货运走向市场迈出关键一步,重点推进铁路货运向现代物流转型,这也为铁路拓展物流增值服务提供了良好的发展环境。物流金融作为物流与金融联合的产物,切实解决了融资企业流动资金不足和贷款难问题。同时,在业务开展过程中,实现了各参与主体共赢的结果。所以,其越来越受到融资企业、物流企业和金融机构的青睐。铁路拓展物流金融服务,不仅满足了客户价值需求,更延伸了铁路企业服务链条,体现了铁路多元化发展战略。本文从铁路生产和经营实际出发,结合物流金融业务的基本思路,设计了铁路物流金融业务模式选择打分表,设计了铁路物流金融业务实施方案,研究了铁路物流金融的风险防控。基于此,本论文主要从如下几个方面对铁路物流金融服务进行研究：(1)通过对铁路拓展物流金融服务的优势、劣势、机会以及威胁进行深入分析,分析铁路物流金融发展战略,为铁路物流金融发展战略提供有益建议。(2)汇总并分析了11种开展比较成熟的物流金融业务模式,并将其分为存货类、贸易类以及综合类3大类型；从铁路生产与经营实际出发,根据不同类别物流金融模式在业务流程、开展的软硬件条件的异同,研究和设计了比选原则和打分表。(3)对铁路物流金融业务的目标行业、客户以及质押物进行分析;从业务的经营模式、经营主体、业务流程等方面对铁路物流金融业务实施方案进行了顶层设计；应用两种方法对铁路物流金融服务进行了效益估算。(4)通过系统分析,将铁路物流金融业务风险分为合作方风险、质押物风险、运营与监管风险、合同风险、仓单风险以及市场风险共6大类25项；应用AHP法,分析评价了铁路物流金融业务风险；针对每一类风险提出了有效的风险控制措施；最后,研究提出了铁路物流金融业务风险的预警与应急措施。从而保障铁路物流金融业务更加健康地发展。