随着我国经济的迅速发展，加快了城市化、汽车化的进程，由于我国道路发展的速度跟不上汽车数量的猛增，这就使得交通问题日益突出，已成为阻碍经济可持续化发展的主要因素之一。 本文以我国智能交通系统为研究对象，在分析目前国内外智能交通系统体系研究的基础上，以系统工程综合集成技术为指导，主要进行了以下工作： 1、比较宏观与微观两种信息采集模式下的智能交通系统体系结构，认为基于微波短通信的微观采集模式是符合中国国情的智能交通系统体系模式。 2、本文建立了一个基于信标的智能交通系统的体系结构，并从功能体系结构、物理体系结构和软件体系结构三个视角对系统的体系结构进行分析。 3、分析了红外短通信采集、微波短通信等基于信标的微观采集模式的实现方式，通过比较，以5.8GHz频段的微波短通信采集模式作为系统的立足点。 4、计算出基于信标的交通数据融合的车流量和车流密度的公式。 5、以湖南省为例，对区域性车辆自动识别管理系统进行设计，并对运行中心进行了详细的设计。