客运站作为客运交通系统的关键节点,其运营效率、客流组织管理水平、服务质量直接影响公共交通对出行者的吸引力,是实现交通系统可持续发展的关键环节,因此,旨在对设施建设和运营方案进行评估、优化的微观行人交通仿真,便成为当前行人交通领域研究的热点。本文以客运站内的行人为研究对象,在实测分析行人交通特性的基础上,以站内行人的交通行为为主线,以仿真为手段,从微观角度对客运站内行人的交通行为、客流组织的仿真方法及评价指标进行了研究与探讨,主要工作如下：(1)本文借鉴环境行为学和社会心理学的相关知识,结合客运站空间布局及客流组织的特点,从定性和定量两个方面分析和研究了行人自身生理、环境、心理和社会等因素对行人个体行为及群体行为的影响。利用人工观测和摄像等方法,对客运站内典型设施的交通行为特性进行了数据采集和分析,为后续微观行人建模和模型的验证提供了参数。(2)在对行人交通行为特性调查分析的基础上,对行人交通行为的影响因素进行了分析,提出了行人微观交通行为的模型框架,在该框架下,把行人交通行为分为三部分：基于活动链与环境交互的全局路径规划行为、有序多目标的局部设施选择行为和群体行为。并对框架内各层次行为进行了详细描述并建立相应模型,在对客运站内不同属性的行人对楼梯与自动扶梯选择的影响机理进行分析的基础上,采用二值Logistic回归方法建立了行人对楼梯与自动扶梯的选择行为模型。并对行人的群体行为及自组织行为现象进行了仿真分析。(3)对客运站客流组织的动态仿真方法进行了研究,并基于AnyLogic仿真平台建立了客流组织的微观仿真模型,提出客流组织动态仿真的评价指标及其方法实现。最后,以兰州火车站为案例,通过实地数据的采集,建立兰州火车站客流组织仿真模型,针对客流组织中存在的问题,提出优化方案,实例分析验证了该方案的有效性和可行性,为设计、优化客运站设施布局和客流组织,提高运营安全、服务水平和可靠性提供了参考依据。