随着经济的持续稳定发展,汽车作为现代化的交通工具越来越普及,并给我们的生活提供了很大的便利。然而,随之增长的交通事故却愈加突出,并带来巨大的生命和财产损失。因此,开展汽车安全性研究,改进车辆耐撞性设计,提高车辆碰撞安全性,降低交通事故的死亡,是我国汽车行业研究的重要课题,也是汽车制造企业十分紧迫的任务。本文对类菱形概念车进行碰撞安全性数值仿真,通过深入分析该车车身结构耐撞性,为今后具有良好碰撞安全性的车身设计提供参考思路。围绕此目的,本文主要进行如下工作:1.首先简要介绍了类菱形概念车的基本结构、碰撞安全法规、汽车被动安全性研究的内容,其中重点介绍了中国新车评价规程(C-NCAP)关于汽车碰撞的规定,包括项目内容,评分规则等。2.阐述碰撞仿真有限元技术的基本原理,根据类菱形概念车CAD模型,参照C-NCAP标准来建立类菱形概念车有限元模型。完成该车的网格划分、单元属性定义、材料设定以及部件的联结等,进行边界条件设置后,使整车有限元模型可用于碰撞计算。3.进行了类菱形概念车正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%可变形壁障偏置碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞试验的碰撞有限元求解计算,从变形过程,吸能方式和碰撞力传递途径等角度对该车车身结构耐撞性做出预测,结果表明由于该车独特的结构布置方式,其碰撞安全性能较好。4.针对类菱形概念车碰撞仿真的结果,提出了车身结构的改进措施,并对比分析了改进前后的三种碰撞形式,结果表明这些措施将进一步提高其碰撞安全性。