【摘 要】
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一个国家的竞争力是由贸易动态来定义的，不仅被视为人员、信息和商品的流动，而且被视为完整性和增加价值的产生。因此，基础设施、交通和物流，是国家发展的关键因素。根据LPI2018年的报告，“时效性”作为物流绩效评价指标，与“海关、基础设施、物流质量和竞争力、跟踪、国际货运”这五项相比排名最后。这反映了在预定或预期交货时间内发货频率到达收货人的重要性。但是，一些研究调查了基础设施对贸易成本影响，得出的结
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一个国家的竞争力是由贸易动态来定义的，不仅被视为人员、信息和商品的流动，而且被视为完整性和增加价值的产生。因此，基础设施、交通和物流，是国家发展的关键因素。根据LPI2018年的报告，“时效性”作为物流绩效评价指标，与“海关、基础设施、物流质量和竞争力、跟踪、国际货运”这五项相比排名最后。这反映了在预定或预期交货时间内发货频率到达收货人的重要性。但是，一些研究调查了基础设施对贸易成本影响，得出的结论是基础设施的水平和状态是国际贸易的主要决定因素之一。此外，哥伦比亚的物流运输还存在“道路基础设施不完善，公路货运和物流经营者效率低，国内除卡车以外的其他运输方式发展不大:铁路(煤炭除外)、内河航运、港口运力”等问题。特别是交通基础设施方面的缺口很大，而且随着需求的增加，缺口还会进一步扩大。这些问题导致这个国家的物流成本很高。
本研究提出了一个有关于哥伦比亚物流绩效影响其经济和国际贸易的批判性地评估。目的是调查和确定主要因素(基于LPI的六个关键评价指标)影响性能的哥伦比亚进出口公司在物流和运输部分,用来帮助进出口企业的扩张和消除国际投资的障碍,也提高物流绩效。
本研究采用定量研究方法，共有100人参与，所有结果通过在线调查系统收集和分析，并以表格和图表的形式展示。此外，本研究采用了神经网络模型对LPI测度的六个关键因素进行多变量分析。此外，本研究还使用了线性回归模型来分析自变量和因变量之间的关系。
主要的发现之一是:“基础设施”是最重要的变量为导出和导入性能在哥伦比亚公司,因为更好的运输一般鼓励贸易和道路基础设施的关键效应似乎诱发企业国际城市或国家之间的贸易,不管他们做什么。
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