风能是当前最有发展前景的一种新型能源,它是取之不尽用之不竭的能源,还是一种无污染、可再生的绿色能源。现代风机经历了从定桨距控制到变桨距控制的发展过程,随着风电技术的不断提高,独立变桨距控制在统一变桨距基础上发展起来,成为目前研究的热点。风轮是风力发电机组中最主要的受力部件。在风切变和塔影效应的影响下,叶片受力不均,叶片上的载荷发生变化,这是由不同方位角处气流流速不同造成的。叶片受到空气动力载荷的影响会引起风轮叶片的振动,从而带动机舱、塔架等其他部件的振动,对机组各部件造成损害,减少其使用寿命。这就要求在不影响风机运转的情况下控制载荷的大小。因此,对载荷的计算分析与控制,对风力发电机组的正常工作有着很重要的意义。课题以3MW大型变速变桨风力发电机为研究对象,对独立变桨距系统进行分析。首先,以空气动力学为基础,根据风机的运行特点对风轮载荷产生的原因进行分析,利用叶素理论分析风轮叶片所受轴向力,并且应用MATLAB软件编写程序；其次,根据独立变桨距的工作原理搭建系统模型,该模型是由风速模型、统一变桨距系统模型、独立变桨距系统的节距角增量模型以及塔架模型组成；最后,本文采用Fuzzy-PID方法在不同风况条件下对独立变桨距系统进行控制,通过对叶片节距角的调节,实现减小塔架振动的目的。利用MATLAB对系统进行仿真,并将结果与PID方法进行比较。仿真结果证明,较PID方法来说,在独立变桨距控制系统中应用Fuzzy-PID控制方法,提高了系统的响应速度,有效的减小了叶片载荷,进而减小了塔架的振动,实现了风力发电机整体运行平稳的目的。