汽车发动机进排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制进排气噪声最有效的途径是在进排气系统上使用消声器。设计高消声性能、低阻力损失的消声器已成为目前进排气噪声控制的重要课题。复杂消声器是由若干基本消声结构组合而成。本文以大型有限元软件ANSYS、专业声学软件SYSNOISE和流体动力学软件FLUENT为平台，综合运用有限元法、有限体积法、模态分析的方法对基本消声单元的声学性能、空气动力性能以及动态特性进行数值仿真计算与分析，分析不同结构参数对消声器性能的影响。在此基础上，针对某一轻型卡车所装配的消声器的声场及流场进行计算，并对该款消声器进行改进设计与分析。结果表明：通过改进设计使消声器的主要性能与原结构相比有所改善。本文对进排气系统的消声器进行数值仿真分析，为消声器的设计提供了参考，并且为消声器的改进提供了新的思路与方法，对提高消声器的设计与分析水平具有重要的指导意义。