随着城市规模不停扩大,城市的交通供需矛盾突出,当各种自然或人为因素导致突发事件发生时,科学合理地选择应急交通救援路径对于提高应急交通救援效率,保障人民生命财产安全具有重要意义。城市路网在时空分布的随机性导致其高度的不确定性,大量的研究证明累积前景理论对于不确定条件下的路径选择问题具有一定的适用性。基于此,本文在累积前景理论的框架下,考虑了决策者在风险和不确定性条件下并不是完全理性的情况,来研究突发事件下的应急救援路径选择问题,为相应的管理部门提供可靠有效的理论依据。本文首先在结合国内外相关研究现状的基础上,从突发事件的定义和特征出发,从道路设施、路网结构以及交通控制三个方面分析了突发事件对城市交通的影响,根据应急车辆的行驶特性,分别分析了常态下以及突发事件下的应急救援路径选择问题的影响因素。其次,通过比较累积前景理论与期望效用理论,并且基于以往的研究成果,论证了累积前景理论在路径选择方面的适用性。然后基于累积前景理论,建立了应急救援车辆路径选择模型,并针对于应急交通的特点,对累积前景理论进行了多参考点的延伸,提出了以行程时间、运量作为两个异质的参考点,通过决策者的个人主观概率确定了模型的权重函数,并且通过一个简单网络分析了α与前景值的关系。进一步考虑在实际行驶过程中由于受到多种不确定因素的影响,导致决策者对于路径的选择通常是动态的,因此,本文基于决策者的风险偏好,搭建了基于累积前景理论的应急救援动态的路径选择模型,并给出了模型的算法,进而通过一个简单网络对模型进行了验证。然后在通过一个算例将累积前景理论与期望效用理论进行了对比,结果发现累积前景理论更符合决策者的实际决策行为。最后以沈阳市奥体中心附近实际路网为例,选取了44个节点的路网,四个医疗急救点,模拟同时发生大型火灾事件以及一起重大道路交通事故。通过本文所建立的模型计算出各医疗急救点到各事发点的最优路径,验证了模型的有效性,可以为相关应急决策人员合理的规划应急车辆的行驶路线提供重要参考依据。